经济日报-中国经济网中山7月17日讯（记者 马常艳） 7月16日，“我爱这片蓝色的国土”收集主题行径来到广东省中山市，走进中铁南边工程装备有限公司女儿初熟，这里便是中铁山桥集团为港珠澳大桥量身打造的钢箱梁总组装基地——中山基地，港珠澳大桥钢箱梁组装沿路在这里完成。

图为中铁南边工程装备有限公司龙门吊。 经济日报-中国经济网记者马常艳/摄

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　　中铁山桥集团承担了港珠澳大桥钢箱梁制造的最大标段，钢箱梁桥面长度为8.67公里，所有这个词183045吨。中山基地位于中山市火把开发区临海工业园马鞍岛东六围，经横门水谈与珠三角水系联通，比邻并立孤身一人洋出海口，是珠三角地区相称宝贵的黄金岸线。基地距离港珠澳大桥桥位约40公里，便于钢箱梁的运载。

　　中铁南边工程装备有限公司副总司理王作臣暗示，港珠澳大桥钢箱梁组装在国内领先结束了大型钢箱梁组装的“车间化”功课，大大减少了对环境的影响，改善了组装、焊合责任条目，偷拍自拍网对大桥的质料、安全、环保、流程等起到了很好的保险作用。

图为中铁南边工程装备有限公司坐褥区女儿初熟。 经济日报-中国经济网记者马常艳/摄

　　钢箱梁组装沿路弃取“长线法”组装本事，钢箱梁长线组装本事是将胎架高度按磋磨和监控线形派遣，使得梁段制作、匹配和预组装一次完成，检朴了梁段转运、预组装的时代，灵验的裁汰了梁段制作周期。

　　港珠澳大桥大节段钢箱梁的吊装弃取了龙门吊吊装装船的形式。在具备滚装智商的前提下，在5000吨港池上配备了2台2000吨的龙门吊，跨度62米，起升高度45米，起重智商为国内最大，不错知足整个大节段钢箱梁的装运，独一船只的吨位知足运载需要，无须进行罕见的翻新，吊装时机也不受潮汐的制约，大略结束全天候功课，使功课安全、高效，大略灵验保证港珠澳大桥的施工周期。

　　值得细心的是，为保证港珠澳大桥120年的使用寿命，必须从开拓上处分存在的紧要质料隐患，遗弃东谈主为影响。为此，中铁山桥集团与专科机器东谈主公司都集磋磨研制了U形肋板单元自动组装定位机床和板式加劲肋板单元自动组装定位机床，并初度在钢箱梁板单元制造中愚弄，处于国外向上水平。

　　港珠澳大桥行为天下最长的跨海大桥举世可贵，被称为“现代天下七大遗迹之一”，大桥建造的标杆单元中铁山桥集团被誉为“建桥国度队”。

　　中铁山桥南边装备党委责任部马伟南先容，中铁南边工程装备有限公司领有板单元焊合机器东谈主系统等要道开拓，基本造成了竣工配套的每年10万吨钢桁梁、钢箱梁制造任务的智商。

图为中铁南边工程装备有限公司船埠区。 经济日报-中国经济网记者马常艳/摄

　　除港珠澳大桥样式外，中铁南边工程装备有限公司自2012年投产以来，还先后完成了平潭海峡公铁两用大桥、虎门二桥、挪威Halogaland悬索桥、柳州白沙桥、澜沧江桥等十几座国表里重心桥梁样式。

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